【MyGoNews衷柏宣/綜合報導(dǎo)】有關(guān)桃園捷運(yùn)綠線桃園市區(qū)內(nèi)站距過近造成民怨問題，桃園縣府交通局長高邦基2013年5月30日表示，捷運(yùn)站距係於人口密集度與商業(yè)活動力為主要考量，至於G10和G11兩站站距過近，會重新檢討評估。
 
縣議員廖輝星在縣政總質(zhì)詢中指出，捷運(yùn)綠線規(guī)劃從桃園火車站到民光路中，共設(shè)有四站。但桃園火車站到永和市場、以及G10站的大興西站到G11站的南平路站等，站距都過短，均不到1千公尺；特別是G10和G11站距更是只有800公尺，建議是否重新檢討各站間的站距，以免影響民眾權(quán)益。
 
高邦基局表示，G10和G11兩站，各有各的設(shè)站目的，G10站是捷運(yùn)交會站、G11站則是配合藝文園區(qū)，兩站都是人口稠密和商業(yè)密集的地區(qū)，運(yùn)量非常高。高局長說，捷運(yùn)站站距，主要是考量人口密集度和商業(yè)活動力，人多、商業(yè)活動高，站距自然較近；反之，站距相當(dāng)較遠(yuǎn)。不過，G10和G11兩站站距是否得宜，會再做檢討。
 
另外，因為中央各部會在桃園縣境內(nèi)閒置的土地過多，至少有100公頃以上，因公有土地閒置，嚴(yán)重影響桃園的發(fā)展。廖輝星議員建議，縣府應(yīng)積極向中央爭取，並做充分的利用，以利桃園地方的建設(shè)與發(fā)展。吳縣長表示，不論航空城計劃中的中央公有土地、大園海軍基地、龍?zhí)缎姓@區(qū)或中壢的青塘公園等，都是他向中央爭取而來的，他也會持續(xù)與中央溝通爭取在桃園境內(nèi)的閒置土地。